Οδηγοί
Προβλήματα DPF σε Μεταχειρισμένο Ντίζελ: Τι να Ελέγξετε Πριν Αγοράσετε
Προβλήματα DPF σε Μεταχειρισμένο Ντίζελ: Τι να Ελέγξετε Πριν Αγοράσετε
Ένας φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) είναι καλός σε ένα αυτοκίνητο που έχει οδηγηθεί σωστά και φραγμένος σε ένα που δεν έχει, και από έξω τα δύο αυτοκίνητα φαίνονται τα ίδια. Αυτό είναι το όλο πρόβλημα της αγοράς ενός μεταχειρισμένου ντίζελ στην Αλβανία. Ο φίλτρος προορίζεται να διαρκέσει πολύ καιρό, αλλά εξαρτάται από το πώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης οδήγησε. Ένας μπλοκαρισμένος ή ημιθανής DPF μπορεί να μετατρέψει μια ευκαιρία σε λογαριασμό επισκευής τεσσάρων ψηφίων. Αυτός ο οδηγός δείχνει τα συμπτώματα, τις αιτίες και μια πρακτική ρουτίνα δοκιμών που μπορείτε να κάνετε πριν παραδώσετε οποιοδήποτε χρήμα.
TL;DR
- Ένας DPF είναι ένας αυτοκαθαριζόμενος φίλτρο, όχι ένα αντικείμενο συντήρησης. Αποτυγχάνει νωρίς κυρίως επειδή το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για σύντομες, αργές διαδρομές ή επειδή μια βλάβη σε αισθητήρα ή EGR σταμάτησε την αυτοκαθαριζόμενη λειτουργία του.
- Τα προειδοποιητικά σημάδια είναι ένα φως DPF, απώλεια ισχύος, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, μαύρος καπνός, συχνή αναγέννηση και, λιγότερο προφανώς, ένα επίπεδο λαδιού κινητήρα που συνεχώς αυξάνεται.
- Μην κρίνετε έναν DPF με το μάτι. Συνδέστε έναν σαρωτή OBD και διαβάστε το φορτίο καπνού, την διαφορική πίεση και την απόσταση από την τελευταία αναγέννηση.
- Αντιμετωπίστε οποιαδήποτε διαφήμιση ή πωλητή που μιλάει για τρύπημα, άδειασμα ή απενεργοποίηση του DPF ως κόκκινη σημαία, όχι ως χαρακτηριστικό.
- Ρωτήστε για την ιστορία συντήρησης και κάντε έναν έλεγχο ιστορικού με βάση το VIN πριν από τη δοκιμή οδήγησης, όχι μετά.
Πίνακας Περιεχομένων
- Τι κάνει ένας DPF και γιατί έχει σημασία όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο
- Συμπτώματα φραγμένου DPF που μπορείτε να παρατηρήσετε μόνοι σας
- Καπνός έναντι τέφρας: γιατί η οδήγηση δεν μπορεί να διορθώσει τα πάντα
- Γιατί τα μεταχειρισμένα ντίζελ αναπτύσσουν προβλήματα DPF
- Πώς να δοκιμάσετε ένα μεταχειρισμένο ντίζελ για προβλήματα DPF
- Επιλογές επισκευής και κόστος
- Η άποψή μας: τιμήστε τον φίλτρο, όχι μόνο το αυτοκίνητο
- Βρείτε ένα ντίζελ με καθαρό ιστορικό στο CarPulse
- Μια γρήγορη λίστα ελέγχου για αγοραστές
- Συχνές Ερωτήσεις
- Πηγές
Τι κάνει ένας DPF και γιατί έχει σημασία όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο
Οι κινητήρες ντίζελ παράγουν πολύ καπνό. Σύμφωνα με The AA, τα σύγχρονα ντίζελ αυτοκίνητα που πωλούνται από το 2009 πρέπει να είναι εξοπλισμένα με έναν DPF στην εξάτμιση για να παγιδεύουν αυτά τα σωματίδια. Με την πάροδο του χρόνου, ο φίλτρος γεμίζει, οπότε η μονάδα ελέγχου κινητήρα ενεργοποιεί μια αναγέννηση: εγχέει μια μικρή ποσότητα επιπλέον καυσίμου μετά την καύση, η εξάτμιση θερμαίνεται πολύ και ο παγιδευμένος καπνός καίγεται. Το φυλλάδιο DPF της Toyota το περιγράφει αυτό ως αυτόματο και λέει ότι ο φίλτρος έχει σχεδιαστεί ως μακράς διάρκειας εξάρτημα, όχι ως μέρος που αντικαθίσταται τακτικά όπως ένα φίλτρο λαδιού ή αέρα.
Αυτός ο σχεδιασμός έχει συνέπειες για τους αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Η αναγέννηση χρειάζεται θερμότητα, και η θερμότητα χρειάζεται διαρκή οδήγηση. Το ίδιο έγγραφο της Toyota θέτει τη απαιτούμενη θερμοκρασία για μια ενεργή αναγέννηση πάνω από 600°C. Ένα αυτοκίνητο που πέρασε τη ζωή του σε διαδρομές 3 χλμ για το σχολείο και κυκλοφορία στην Τίρανα μπορεί σπάνια να φτάσει σε αυτή τη θερμοκρασία. Έτσι, δύο πανομοιότυπα ντίζελ με τα ίδια χιλιόμετρα μπορεί να έχουν πολύ διαφορετικούς φίλτρους.
Αν θέλετε την ευρύτερη εικόνα του σε ποια κατηγορία εκπομπών ανήκει ένα ντίζελ, ο οδηγός μας για τι σημαίνει το Euro 6 ντίζελ όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο εξηγεί γιατί τα νεότερα ντίζελ φέρουν αυτούς τους φίλτρους εξαρχής.
Συμπτώματα φραγμένου DPF που μπορείτε να παρατηρήσετε μόνοι σας
Ορισμένα σημάδια εμφανίζονται κατά τη διάρκεια μιας κανονικής δοκιμής οδήγησης ή ακόμα και ενώ ο κινητήρας ρεμβάζει στο σπίτι του πωλητή. Η AA αναφέρει τα εξής ως τυπικά ενός μπλοκαρισμένου φίλτρου:
- Ένα φως προειδοποίησης DPF στο ταμπλό.
- Μειωμένη ισχύς, συχνά με το αυτοκίνητο να μπαίνει σε κατάσταση αδυναμίας.
- Υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
- Η αναγέννηση συμβαίνει πολύ συχνά, την οποία μπορεί να παρατηρήσετε ως ψυκτικούς ανεμιστήρες που λειτουργούν στο ρελαντί ή μια ασυνήθιστη μυρωδιά από την εξάτμιση.
- Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση.
- Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κινητήρας δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν μπορεί να ανέβει πάνω από ένα συγκεκριμένο σημείο λόγω υψηλής πίεσης εξάτμισης.
Ο οδηγός της Repsol για φραγμένα φίλτρα επισημαίνει το ίδιο σημείο σχετικά με την ισχύ: όταν ο φίλτρος είναι κορεσμένος, τα καυσαέρια συναντούν περισσότερη αντίσταση στην έξοδο, και ο κινητήρας ανταγωνίζεται άσχημα.
Το σύμπτωμα που οι περισσότεροι αγοραστές παραβλέπουν: αυξανόμενο επίπεδο λαδιού
Ένα σημάδι κρύβεται σε κοινή θέα. Όταν μια αναγέννηση διακόπτεται ξανά και ξανά, για παράδειγμα επειδή ο οδηγός σβήνει τον κινητήρα στη μέση, το μη καμένο ντίζελ μπορεί να στραγγίξει στο κάρτερ και να αναμειχθεί με το λάδι του κινητήρα. Το What Car? επισημαίνει αυτό ως σοβαρό πρόβλημα: το λάδι αραιώνεται, χάνει την λιπαντική του ποιότητα και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές ζημιές στον κινητήρα.
Έτσι, ελέγξτε τη ράβδο μέτρησης. Αν το επίπεδο είναι πάνω από την μέγιστη ένδειξη σε ένα αυτοκίνητο που δεν πρέπει να προσθέτει λάδι, ή αν το λάδι μυρίζει έντονα ντίζελ και είναι λεπτό, ρωτήστε σκληρές ερωτήσεις σχετικά με το πώς έχει χρησιμοποιηθεί το αυτοκίνητο. Συγκρίνετε το επίπεδο με ό,τι λέει ο πωλητής για την τελευταία αλλαγή λαδιού.
Ένα φως προειδοποίησης δεν είναι πάντα μια απόφαση
Η μεγαλύτερη παρανόηση είναι ότι ένα φως DPF σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι τελειωμένο. Η AA σημειώνει ότι σε πολλές περιπτώσεις απλώς σας λέει ότι η αυτόματη αναγέννηση διακόπηκε και το αυτοκίνητο χρειάζεται μια διορθωτική οδήγηση. Η ίδια πηγή προειδοποιεί να μην το αγνοήσετε: αν συνεχίσετε να οδηγείτε, η μπλοκαρίσματα χειροτερεύει, και μια απλή επιδιόρθωση μπορεί να γίνει αντικατάσταση που κοστίζει πάνω από £1,000 στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Για έναν αγοραστή, αυτό έχει δύο πλευρές. Ένας πωλητής που λέει ότι το φως δεν είναι τίποτα μπορεί να έχει δίκιο, ή μπορεί να κρύβει έναν φίλτρο που δεν καθαρίζει πια. Μην αποδεχτείτε καμία από τις δύο ιστορίες. Επαληθεύστε με έναν σαρωτή.
Καπνός έναντι τέφρας: γιατί η οδήγηση δεν μπορεί να διορθώσει τα πάντα
Δύο διαφορετικά πράγματα συλλέγονται σε έναν DPF, και οι πωλητές συχνά τα συγχέουν.
| Καπνός | Τέφρα | |
|---|---|---|
| Τι είναι | Καύσιμο άνθρακα από την καύση | Μη καύσιμο υπόλειμμα από λάδι και πρόσθετα καυσίμου |
| Πώς καθαρίζεται | Αναγέννηση, βοηθούμενη από διαρκή οδήγηση | Δεν καίγεται |
| Επίδραση με την πάροδο του χρόνου | Συσσωρεύεται και καθαρίζεται σε κύκλους | Συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια της ζωής του φίλτρου |
| Διόρθωση όταν είναι πρόβλημα | Διορθωτική οδήγηση ή αναγκασμένη αναγέννηση | Επαγγελματικός καθαρισμός ή αντικατάσταση |
Αυτό προέρχεται από Ο οδηγός DPF της AA. Έχει σημασία γιατί ένας πωλητής μπορεί να σας πει να πάρετε το αυτοκίνητο για μια μεγάλη διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό λειτουργεί για τον καπνό. Δεν κάνει τίποτα για έναν φίλτρο φορτωμένο με τέφρα.
Ο ίδιος οδηγός σημειώνει ότι η Volkswagen προτείνει να ελέγχετε τη φόρτωση τέφρας στα 120,000 μίλια (περίπου 193,000 χλμ) και κάθε 20,000 μίλια μετά από αυτό, και ότι ένας DPF που χρησιμοποιείται σωστά έχει σχεδιαστεί να διαρκεί πάνω από 100,000 μίλια. Η οδήγηση σε πόλη με πολλές στάσεις και εκκινήσεις μειώνει αυτή τη διάρκεια, επειδή αποτρέπει τους κύκλους αναγέννησης στους οποίους βασίζεται ο φίλτρος.
Γιατί τα μεταχειρισμένα ντίζελ αναπτύσσουν προβλήματα DPF
Υπάρχουν τέσσερις κοινές αιτίες, και ένας καλός αγοραστής ρωτάει για κάθε μία.
- Σύντομες διαδρομές και χαμηλές ταχύτητες. Ο φίλτρος δεν θερμαίνεται ποτέ αρκετά για να κάψει τον καπνό. Το TorqueBot αναφέρει για το Ford Ranger 3.2 ότι τα προβλήματα DPF εμφανίζονται μεταξύ 80,000 και 150,000 χλμ σε χρήση σύντομων διαδρομών και χαμηλών ταχυτήτων, και ότι ο φίλτρος χρειάζεται εκτεταμένες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο για να αναγεννηθεί.
- Ελαττωματικοί αισθητήρες. Το φυλλάδιο της Toyota εξηγεί ότι το σύστημα αποτυγχάνει νωρίς όταν η ECU δεν μπορεί να ολοκληρώσει μια αναγέννηση, συχνά λόγω ελαττωματικών αισθητήρων EGR, πίεσης ή θερμοκρασίας. Μια φτηνή βλάβη αισθητήρα μπορεί ήσυχα να καταστρέψει έναν ακριβό φίλτρο.
- Διακοπτόμενη αναγέννηση. Η απενεργοποίηση του κινητήρα στη μέση του κύκλου επανειλημμένα οδηγεί στη διάλυση του λαδιού που περιγράφηκε παραπάνω.
- Λάθος λάδι ή κακό καύσιμο. Η τέφρα προέρχεται από λάδι και πρόσθετα καυσίμου, οπότε η λάθος κατηγορία λαδιού ή οι παραμελημένες αλλαγές λαδιού επιταχύνουν τη συσσώρευση τέφρας. Ελέγξτε ότι η ιστορία συντήρησης δείχνει το λάδι που καθορίζεται για κινητήρες με DPF.
Ορισμένα μοντέλα είναι γνωστά γι' αυτό
Αξίζει να γνωρίζετε τη φήμη του συγκεκριμένου μοντέλου που εξετάζετε. Τα pickup trucks και τα SUV που χρησιμοποιούνται για εργασία, συχνά κολλημένα σε αργή κυκλοφορία ή σε σύντομες διαδρομές, είναι μια κοινή ιστορία. Στην Αυστραλία, μια δικαστική υπόθεση κατά της Toyota για ελαττώματα DPF σε ορισμένα μοντέλα Hilux, Prado και Fortuner με κινητήρες 1GD-FTV ή 2GD-FTV κατέληξε σε μείωση 17.5% της αξίας του οχήματος για τους επηρεαζόμενους ιδιοκτήτες και σε εκτενή 10ετή εγγύηση DPF για συγκεκριμένες περιόδους παραγωγής, σύμφωνα με την επίσημη ειδοποίηση ομαδικής αγωγής της Toyota Αυστραλίας. Αυτή η αποκατάσταση ισχύει για τους Αυστραλούς ιδιοκτήτες οχημάτων που αποκτήθηκαν μεταξύ Οκτωβρίου 2015 και Απριλίου 2020, όχι για αυτοκίνητα στην Αλβανία, αλλά δείχνει ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι θέμα σχεδίασης και λογισμικού καθώς και οδήγησης. Αν ψάχνετε για ένα από αυτά τα φορτηγά, ο οδηγός αγοράς Toyota Hilux είναι μια καλή συνοδευτική ανάγνωση.
Μην καταλήξετε από αυτό ότι κάθε Hilux ή Ranger είναι κίνδυνος. Καταλήξτε ότι πρέπει να ελέγξετε τον φίλτρο σε οποιοδήποτε ντίζελ pickup με έναν σαρωτή και να ρωτήσετε πώς χρησιμοποιήθηκε.
Πώς να δοκιμάσετε ένα μεταχειρισμένο ντίζελ για προβλήματα DPF
Ο οδηγός sicher-check για έλεγχο DPF, AdBlue και EGR σε Euro 6 ντίζελ επισημαίνει ένα σημείο που ισχύει παντού: μην βασίζεστε σε οπτική επιθεώρηση. Ένας DPF βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο και φαίνεται το ίδιο είτε είναι άδειος είτε φραγμένος. Χρησιμοποιήστε δεδομένα αντ' αυτού.
Βήμα προς βήμα
- Διαβάστε πρώτα την αγγελία και τα έγγραφα. Ελέγξτε τα χιλιόμετρα σε σχέση με την ιστορία συντήρησης. Αναζητήστε κενά στις αλλαγές λαδιού και οποιαδήποτε αναφορά σε καθαρισμό DPF, αντικατάσταση αισθητήρων ή εργασία αναγέννησης.
- Κάντε έναν έλεγχο ιστορικού VIN. Επιβεβαιώστε τα χιλιόμετρα και το παρελθόν του οχήματος πριν ταξιδέψετε για να το δείτε. Αυτό σας γλιτώνει από ένα ταξίδι σε ένα αυτοκίνητο που δεν προσθέτει.
- Ξεκινήστε το αυτοκίνητο κρύο. Παρακολουθήστε για προειδοποιητικά φώτα κατά την εκκίνηση. Ένα φως DPF, κινητήρα ή θερμού σπινθήρα που παραμένει αναμμένο είναι μια πινακίδα στάθμευσης μέχρι να εξηγηθεί.
- Ελέγξτε το επίπεδο και τη μυρωδιά του λαδιού. Αυξανόμενο επίπεδο ή μυρωδιά ντίζελ υποδεικνύει διακοπτόμενες αναγεννήσεις.
- Συνδέστε ένα εργαλείο διαγνωστικού OBD. Δείτε τη μάζα καπνού (υπολογισμένη σε σχέση με τη μετρημένη), τη διαφορική πίεση και την απόσταση ή το χρόνο από την τελευταία αναγέννηση. Μια υψηλή διαφορική πίεση στο ρελαντί, ή αναγεννήσεις που συμβαίνουν κάθε λίγα χιλιόμετρα, είναι άμεσες κόκκινες σημαίες για έναν μπλοκαρισμένο ή αποτυχημένο φίλτρο, σύμφωνα με τον ίδιο οδηγό sicher-check.
- Κάντε μια μεγάλη δοκιμή οδήγησης. Συμπεριλάβετε μια διαδρομή σε σταθερή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο. Παρατηρήστε οποιαδήποτε απώλεια ισχύος, κατάσταση αδυναμίας, μαύρο καπνό υπό φορτίο ή ανεμιστήρες που λειτουργούν δυνατά μετά την στάθμευση.
- Ελέγξτε την εξάτμιση. Ελέγξτε οπτικά την εξάτμιση μετά τη διαδρομή. Βαριά καπνιά ή καπνός που δεν ταιριάζει με την ηλικία του αυτοκινήτου χρειάζεται εξήγηση.
Αν ο πωλητής δεν επιτρέπει σαρωτή ή μεγαλύτερη δοκιμή οδήγησης, απομακρυνθείτε. Οι έντιμοι πωλητές με ένα υγιές αυτοκίνητο δεν έχουν τίποτα να χάσουν.
Ανάγνωση των δεδομένων σάρωσης με απλά λόγια
| Αυτό που βλέπετε | Αυτό που υποδηλώνει |
|---|---|
| Υψηλό φορτίο καπνού, μεγάλη απόσταση από την τελευταία αναγέννηση | Το αυτοκίνητο δεν ολοκληρώνει τους κύκλους |
| Αναγέννηση κάθε λίγα χιλιόμετρα | Ο φίλτρος είναι σχεδόν γεμάτος ή ένας αισθητήρας είναι λάθος |
| Υψηλή διαφορική πίεση στο ρελαντί | Η ροή των καυσαερίων είναι περιορισμένη |
| Κανονικές τιμές μετά από μια μεγάλη διαδρομή | Ο φίλτρος είναι πιθανώς υγιής, ρωτήστε για την τέφρα και την ιστορία |
Ορισμένοι κατασκευαστές δημοσιεύουν τις δικές τους διαδικασίες. Για παράδειγμα, ένα τεχνικό δελτίο της Volkswagen για τα μοντέλα TDI 2009 έως 2013 λέει να ελέγξετε το φορτίο καπνού και την απόσταση που διανύθηκε από την τελευταία αναγέννηση πριν προσπαθήσετε να κάνετε μια αναγκασμένη, που είναι η ίδια λογική που εφαρμόζετε ως αγοραστής. Ένας μηχανικός που γνωρίζει τη μάρκα μπορεί να διαβάσει αυτές τις τιμές πιο γρήγορα από εσάς, οπότε σκεφτείτε να πληρώσετε για μια προληπτική επιθεώρηση σε οτιδήποτε ακριβό.
Επιλογές επισκευής και κόστος
Αν ένα αυτοκίνητο που σας αρέσει δείχνει ένα πρόβλημα DPF, έχετε μερικούς δρόμους, και το κόστος εξαρτάται από το πόσο σοβαρή είναι η μπλοκαρίσματα.
Διορθωτική οδήγηση. Για τον καπνό που απλώς δεν έχει καεί, η διαδικασία του κατασκευαστή είναι συνήθως διαρκής οδήγηση με περίπου 60 χλμ/ώρα (40+ μίλια/ώρα) ή περισσότερο για 30 έως 45 λεπτά. Δεν κοστίζει τίποτα, αλλά λειτουργεί μόνο αν ο φίλτρος και οι αισθητήρες είναι υγιείς.
Αναγκασμένη αναγέννηση. Αν το φως παραμένει αναμμένο, ένας μηχανικός χρησιμοποιεί ένα εργαλείο διαγνωστικού σάρωσης για να αναγκάσει μια αναγέννηση. Η AA το εκτιμά σε £100 έως £200 ή περισσότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Οι τιμές στην Αλβανία θα διαφέρουν, οπότε ρωτήστε τοπικά συνεργεία για μια γραπτή προσφορά.
Επαγγελματικός καθαρισμός. Για τέφρα ή βαριά φόρτωση, τα συνεργεία προσφέρουν καθαρισμό εκτός αυτοκινήτου. Στην Αλβανία θα βρείτε αρκετά συνεργεία που διαφημίζουν καθαρισμό DPF, οπότε συγκρίνετε προσφορές και ρωτήστε τι κάνουν για να επιβεβαιώσουν το αποτέλεσμα.
Αντικατάσταση. Η ακριβή επιλογή. Η AA αναφέρει £1,000 ή περισσότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο για μια αντικατάσταση. Αν ένας πωλητής ενός μεταχειρισμένου ντίζελ χρειάζεται νέο φίλτρο, χρησιμοποιήστε αυτό το ποσό για να διαπραγματευτείτε την τιμή προς τα κάτω, ή αντιμετωπίστε το αυτοκίνητο ως ένα που πρέπει να παραλείψετε.
Μερικές φορές ο λογαριασμός επισκευής είναι υψηλότερος από την αξία του αυτοκινήτου. Οι ιδιοκτήτες σε αυτή τη θέση μερικές φορές εξετάζουν προσφορές μετρητών για σκραπ οχήματα αντί να πληρώσουν για έναν φίλτρο σε ένα παλιό αυτοκίνητο, και ως αγοραστής αυτό σας λέει γιατί κάποια φθηνά ντίζελ είναι φθηνά.
Μια προειδοποίηση σχετικά με την αφαίρεση του DPF
Στην Αλβανία θα δείτε διαφημίσεις και συνεργεία που προσφέρουν να τρυπήσουν, να αδειάσουν ή να απενεργοποιήσουν τον DPF και τον EGR. Μπορεί να φαίνεται ως μια φτηνή θεραπεία για έναν φραγμένο φίλτρο. Ως αγοραστής, αντιμετωπίστε το ως κίνδυνο. Ένα αυτοκίνητο με αφαιρεθέντα ή τροποποιημένο φίλτρο έχει χάσει τον εξοπλισμό εκπομπών με τον οποίο κατασκευάστηκε, και δεν ξέρετε τι άλλο έχει γίνει στον κινητήρα ή το λογισμικό του. Ρωτήστε αν ο φίλτρος είναι αυθεντικός και λειτουργεί, και ζητήστε από έναν μηχανικό να το επιβεβαιώσει στον σαρωτή. Αν θέλετε να κατανοήσετε πού κατευθύνονται οι κανόνες εκπομπών και πώς αυτό επηρεάζει την αξία μεταπώλησης, διαβάστε το άρθρο μας για την ρύθμιση Euro 7 και την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
Η άποψή μας: τιμήστε τον φίλτρο, όχι μόνο το αυτοκίνητο
Βλέπουμε τα μεταχειρισμένα ντίζελ από πολλές γωνίες στο CarPulse: ιδιώτες πωλητές, επαληθευμένα καταστήματα και αγοραστές που συγκρίνουν το ίδιο μοντέλο σε δεκάδες καταχωρίσεις. Αυτό που θα λέγαμε σε έναν φίλο είναι απλό. Τα χιλιόμετρα και το έτος δεν είναι ο μεγαλύτερος κίνδυνος σε ένα ντίζελ. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος είναι ο άγνωστος κύκλος λειτουργίας πίσω από αυτούς τους αριθμούς.
Ένα ντίζελ 150,000 χλμ που πέρασε τη ζωή του σε αυτοκινητόδρομους μεταξύ πόλεων είναι συχνά μια ασφαλέστερη αγορά από ένα 90,000 χλμ που σέρνεται γύρω από την πόλη. Όταν συγκρίνετε καταχωρίσεις, ρωτήστε για την ιστορία συντήρησης, ρωτήστε τι είδους οδήγηση έκανε το αυτοκίνητο, και να είστε καχύποπτοι για μια πολύ χαμηλή τιμή σε ένα ντίζελ τελευταίας γενιάς χωρίς εξήγηση. Η αξιολόγηση τιμής AI και ο έλεγχος ιστορικού οχήματος είναι εκεί για να δείτε αν μια τιμή και μια ιστορία ευθυγραμμίζονται με την αγορά και με το ιστορικό του αυτοκινήτου.
Πιστεύουμε επίσης ότι οι πωλητές κάνουν καλό στον εαυτό τους με το να είναι ανοιχτοί. Αν πουλάτε ένα ντίζελ, πείτε αν ο φίλτρος καθαρίστηκε, δείξτε τις αποδείξεις και αφήστε τον αγοραστή να το σαρώσει. Μια τεκμηριωμένη, έντιμη καταχώριση πωλείται γρηγορότερα και με λιγότερες αντιπαραθέσεις. Και αν δεν είστε σίγουροι αν ένα ντίζελ σας ταιριάζει καθόλου, η σύγκριση μας για βενζινοκίνητα και ντίζελ μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αξίζει μερικά λεπτά, όπως και το ευρύτερο ερώτημα του αν τα μεταχειρισμένα ντίζελ αξίζουν ακόμα την αγορά. Οι φίλτροι γενικά καλύπτονται στο άρθρο μας για τους φίλτρους οχημάτων και την απόδοση του κινητήρα.
— Ενρί
Βρείτε ένα ντίζελ με καθαρό ιστορικό στο CarPulse
Η περιήγηση και η επαφή με πωλητές στο CarPulse είναι δωρεάν για τους αγοραστές. Μπορείτε να φιλτράρετε τις καταχωρίσεις κατά μάρκα, μοντέλο, έτος, χιλιόμετρα, τιμή και τύπο καυσίμου, να αποθηκεύσετε τις αναζητήσεις σας και να προσθέσετε σελιδοδείκτες στα αγαπημένα σας, και στη συνέχεια να συγκρίνετε τα ντίζελ δίπλα-δίπλα. Οι πωλητές, είτε ιδιώτες είτε επαληθευμένα καταστήματα, καταχωρούν με αυτόματη συμπλήρωση VIN ώστε οι λεπτομέρειες στην αγγελία να προέρχονται από τα δεδομένα του οχήματος, όχι από τη μνήμη.
Αν πουλάτε ένα ντίζελ εσείς οι ίδιοι, το Basic σχέδιο κοστίζει 14.99 € το μήνα και το Premium 29.99 € το μήνα. Δείτε τα σχέδια καταχώρισης ή ξεκινήστε να περιηγείστε σε αυτοκίνητα στο CarPulse.
Μια γρήγορη λίστα ελέγχου για αγοραστές
Εκτυπώστε την ή κρατήστε την στο τηλέφωνό σας όταν πάτε να δείτε το αυτοκίνητο.
- Ιστορία συντήρησης με τακτικές αλλαγές λαδιού χρησιμοποιώντας το σωστό λάδι.
- Κανένα φως προειδοποίησης κατά την εκκίνηση, και κανένα μετά από 30 λεπτά οδήγησης.
- Επίπεδο λαδιού στο ή κάτω από το μέγιστο, καμία μυρωδιά ντίζελ.
- Σάρωση OBD: κανονικό φορτίο καπνού, κανονική διαφορική πίεση, αναγέννηση που δεν συμβαίνει κάθε λίγα χιλιόμετρα.
- Σταθερή ισχύς σε μια διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο, χωρίς κατάσταση αδυναμίας.
- Κανένα σημάδι τρυπήματος, αφαίρεσης ή τροποποίησης της εξάτμισης.
- Ο πωλητής συμφωνεί σε ανεξάρτητη επιθεώρηση.
- Μια τιμή που αντικατοπτρίζει την ηλικία του φίλτρου, όχι μόνο την ηλικία του αυτοκινήτου.
Μετά την αγορά, κρατήστε τον φίλτρο υγιή: κάντε τακτικές μεγαλύτερες διαδρομές σε σταθερή ταχύτητα, μην σβήνετε τον κινητήρα κατά τη διάρκεια μιας αναγέννησης και μην αγνοείτε ένα φως DPF. Το υλικό ιδιοκτησίας της Toyota και η AA τονίζουν και οι δύο ότι το σύστημα λειτουργεί μόνο όταν οι συνθήκες επιτρέπουν να φτάσει σε θερμοκρασίες αναγέννησης.
Συχνές Ερωτήσεις
Ποιες είναι οι πιο κοινές προβλήματα DPF σε μεταχειρισμένα ντίζελ αυτοκίνητα;
Τα συνήθη είναι ένας φραγμένος φίλτρο από σύντομες, αργές διαδρομές, αποτυχίες αναγέννησης που προκαλούνται από ελαττωματικούς αισθητήρες EGR, πίεσης ή θερμοκρασίας, και συσσώρευση τέφρας με την ηλικία. Ένα λιγότερο προφανές είναι η διάλυση λαδιού όταν οι αναγεννήσεις συνεχίζουν να διακόπτονται. Όλα αυτά μπορούν να βρεθούν με έναν σαρωτή και μια προσεκτική δοκιμή οδήγησης.
Πώς μπορώ να απομακρύνω έναν DPF χωρίς να τον αφαιρέσω;
Η συνήθης συμβουλή είναι να οδηγείτε με σταθερή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, περίπου 60 χλμ/ώρα ή περισσότερο, για 30 έως 45 λεπτά ώστε το αυτοκίνητο να ολοκληρώσει μια αναγέννηση. Αν το φως παραμένει αναμμένο, ένας μηχανικός μπορεί να εκτελέσει μια αναγκασμένη αναγέννηση με ένα διαγνωστικό εργαλείο. Αυτό καθαρίζει μόνο τον καπνό. Η τέφρα δεν μπορεί να καεί, οπότε χρειάζεται επαγγελματικό καθαρισμό ή αντικατάσταση.
Πόσο διαρκεί ένας DPF;
Είναι σχεδιασμένος ως μακράς διάρκειας εξάρτημα. Η AA λέει ότι ένας DPF που χρησιμοποιείται σωστά θα πρέπει να διαρκεί πάνω από 100,000 μίλια, και η Volkswagen προτείνει έναν έλεγχο τέφρας στα 120,000 μίλια (περίπου 193,000 χλμ). Η οδήγηση στην πόλη με πολλές σύντομες διαδρομές μειώνει αυτή τη διάρκεια, επειδή ο φίλτρος δεν θερμαίνεται αρκετά για να καθαριστεί μόνος του.
Είναι ένα φως προειδοποίησης DPF λόγος για να απορρίψετε ένα μεταχειρισμένο ντίζελ;
Όχι αυτόματα. Μπορεί να σημαίνει μια διακοπτόμενη αναγέννηση που μια μεγάλη διαδρομή θα διορθώσει. Αλλά δεν πρέπει να αποδεχτείτε αυτή την εξήγηση με εμπιστοσύνη. Σαρώστε το αυτοκίνητο, ελέγξτε το επίπεδο λαδιού και ρωτήστε για την ιστορία. Αν το φως επιστρέψει μετά από μια μεγάλη διαδρομή, περιμένετε μια μεγαλύτερη επισκευή και διαπραγματευτείτε ή απομακρυνθείτε.
Πηγές
- Φίλτρα σωματιδίων ντίζελ, καθαρισμός φίλτρων και προβλήματα, The AA
- Φυλλάδιο Πληροφοριών Φίλτρου Σωματιδίων Ντίζελ (DPF), Toyota Νέα Ζηλανδία
- Ηλεκτρονική Ειδοποίηση Ομαδικής Αγωγής Toyota, Toyota Αυστραλία
- Euro 6 Diesel DPF, AdBlue και EGR: Πώς να Ελέγξετε Πριν την Αγορά, Sicher-Check
- Αξιοπιστία και κοινά προβλήματα μεταχειρισμένου Peugeot 2008, What Car?
- Πέντε σημάδια που δείχνουν ένα φραγμένο φίλτρο σωματιδίων, Repsol
- Κοινά προβλήματα Ford Ranger 3.2, TorqueBot Blog