Homologimi i makinës së importuar në Itali: procedura 2026

---

Përmbledhje:

• Makina nga BE me Certifikatë Konformiteti (COC) regjistrohet në Itali nëpërmjet procedurës së thjeshtëzuar tek Motorizzazione Civile, pa ekspertizë teknike shtesë: kostot totale janë rreth 200–500 euro dhe koha 2–6 javë.
• Për automjete jashtë BE-së ose pa COC kërkohet homologimi individual me ekspertizë teknike të licencuar, periudhë më të gjatë dhe kosto që fillojnë nga 500–1.000 euro dhe mund të kalojnë 2.000 euro.
• Targat provizore EE lejojnë qarkullim 60 ditë gjatë procedurës; pas kësaj periudhe makina nuk mund të qarkullojë deri sa të marrë lejen italiane të qarkullimit.

---

Blerja e makinës jashtë Italisë shpesh del ekonomikisht e favorshme — diferenca e çmimit mes Gjermanisë, Polonisë ose Ballkanit dhe tregut italian mund të arrijë 15–30% për modele ekuivalente. Por kursimi real varet shumë nga sa kushton homologimi dhe regjistrimi në fund. Në CarPulse, treg evropian me mbi 24.000 njoftime të verifikuara nga Italia, Ballkani dhe gjithë BE-ja, shumë shitës tregojnë tashmë nëse makina ka COC dhe dokumentacion të plotë — një filtër thelbësor për ata që duan të shmangin surprizat burokratike. Ja gjithçka që duhet të dish për homologimin e makinës së importuar në Itali në 2026.

Dy rrugë: BE me COC kundër jashtë BE-së ose pa COC

Pika e nisjes është të kuptosh se nga vjen makina dhe nëse disponon Certifikatën e Konformitetit (COC) — dokumenti i lëshuar nga prodhuesi që vërteton se automjeti specifik (i identifikuar me VIN-in) përputhet me rregulloret evropiane (Rregullore BE 2018/858).

• Makinë nga BE me COC: e regjistruar në një shtet anëtar dhe me COC. Procedurë e thjeshtëzuar. Motorizzazione pranon COC-un si provë konformiteti pa kërkuar ekspertizë të pavarur. Kjo vlen për shumicën e makinave nga Gjermania, Franca, Austria, Spanja, Belgjika, Holanda, Polonia dhe shtetet e tjera të BE-së.
• Makinë jashtë BE-së ose pa COC: nga Zvicra, Serbia, Mali i Zi, Maqedonia, Turqia, SHBA ose tregje të tjera; ose makinë nga BE pa COC (të vjetra, dokumenta të humbura). Këtu kërkohet homologimi individual — procedurë më e gjatë dhe më e shtrenjtë.

Shënim i rëndësishëm: Zvicra, edhe pse nuk është BE, zbaton në masë të gjerë standardet teknike evropiane, dhe shumë makina zvicerane janë tashmë të homologuara sipas normave CE — gjë që mund ta thjeshtëzojë procedurën individuale, por nuk e eliminon automatikisht.

Procedura e thjeshtëzuar (makinë nga BE me COC)

Nëse makina vjen nga një vend i BE-së dhe ka COC, procedura e regjistrimit në Itali kryhet tek Motorizzazione Civile (ose te një Sportell Telematik Automobilistik, STA) dhe parashikon këta hapa:

1. Mbledhja e dokumenteve:
   • Certifikata e Konformitetit (COC) origjinale ose kopje zyrtare nga prodhuesi.
   • Dokumenti i pronësisë nga vendi i origjinës (p.sh. Fahrzeugbrief gjerman, Certificat d'Immatriculation francez) — me përkthim të noterizuar nëse nuk është në gjuhë të njohur.
   • Dokument çregjistrimi nga arkivi i vendit të huaj.
   • Dëshmi pagese e TVSH-së intrakomunitare ose prova e regjimit të zbatuar.
   • Dokument identiteti dhe kod fiskal i blerësit.
   • Sigurim RC auto i vlefshëm në Itali.
2. Kërkesë për targa provizore EE (fakultative por e rekomanduar nëse makina është jashtë): lejon transportin ligjor të makinës në Itali për 60 ditë.
3. Paraqitja e praktikës tek Motorizzazione Civile: dorëzimi i të gjithë dokumentacionit; Motorizzazione kontrollon përputhjen mes VIN-it dhe të dhënave të COC-ut.
4. Pagesa e taksave të regjistrimit: IPT (taksë provinciale, rreth 150–300 euro), taksa rrugore pro rata, tarifat e Motorizzazione (rreth 32–45 euro).
5. Lëshimi i lejes së qarkullimit dhe targave italiane dhe regjistrimi te PRA.

Koha mesatare për procedurën e thjeshtëzuar është 2 deri 4 javë nëse dokumentet janë të plota. Shërbimi i një STA ose agjencie të specializuar të praktikave të makinave e redukton mundësinë e gabimeve dhe e shpejton procesin.

Homologimi individual (jashtë BE-së ose pa COC)

Për makinat që nuk i plotësojnë kushtet e procedurës së thjeshtëzuar, hapi shtesë i detyrueshëm para paraqitjes tek Motorizzazione është ekspertiza teknike e homologimit individual, kryer nga një inxhinier ose ekspert automobilistik i licencuar dhe i regjistruar në regjistrin profesional.

Ekspertiza verifikon se makina plotëson kërkesat teknike dhe të sigurisë të parashikuara nga rregullativa evropiane. Aspektet kryesore të kontrolluara përfshijnë:

• Nivelin e emetimeve (klasa Euro) — makina pre-Euro ose Euro 1/2 mund të kenë kufizime qarkullimi në shumë qytete italiane.
• Sistemet e sigurisë aktive dhe pasive (airbag, ABS, ESP).
• Konformitetin e sistemit të ndriçimit me standardet ECE.
• Pozicionin e timonit (majtë ose djathtë — për timonin djathtas kërkohet rregullim i farëve).
• Gomave dhe dimensioneve të rrotave sipas homologimit të tipit.

Pas ekspertizës, eksperti lëshon një raport teknik të përshtatshmërisë që, bashkë me gjithë dokumentacionin e pronësisë, paraqitet tek Motorizzazione. Nëse gjithçka është rregull, Motorizzazione lëshon nullaosta të regjistrimit i cili zëvendëson funksionalisht COC-un.

Kostot totale të homologimit individual variojnë gjerësisht:

• Ekspertiza teknike: 400–800 euro për makinat standarde; 800–2.000 euro ose më shumë për makina me motorë të veçanta ose modifikime.
• Përshtatje teknike eventuale (p.sh. rregullim farësh për timon djathtas, instalim reflektorësh ECE): 100–500 euro shtesë.
• Taksat e regjistrimit: si për procedurën e thjeshtëzuar (IPT + taksa rrugore + tarifat e Motorizzazione).

TVSH dhe dogana: dallimi mes BE-së dhe jashtë BE-së

Aspekti fiskal shpesh neglizhohet në planifikimin e importimit dhe mund të ndikojë ndjeshëm në koston totale.

Blerje nga vend tjetër i BE-së (regjimi intrakomunitär): nëse blen si individ nga individ, makina ka paguar tashmë TVSH-në në vendin e origjinës dhe nuk ke nevojë ta paguash përsëri në Itali — por vetëm nëse makina konsiderohet "e përdorur" sipas rregullativës së TVSH-së europiane (e regjistruar prej më shumë se 6 muajsh ose me mbi 6.000 km).

Blerje nga vend jashtë BE-së (Zvicra, Serbia, Mali i Zi, etj.): makina i nënshtrohet detyrimeve doganore (përgjithësisht 6,5% e vlerës për automjete nga vende pa marrëveshje tregtie me BE-në) dhe TVSH-së italiane 22% e aplikuar mbi vlerën e tatueshme. Kostoja e doganës mund ta gëlltisë shpejt kursimin e dukshëm te makina jashtë BE-së; llogarite para se të mbyllësh blerjen.

Targat provizore EE dhe qarkullimi gjatë procedurës

Targat provizore EE (Estero Eccezionale) janë targa italiane me vlefshmëri të përkohshme që lejojnë qarkullim normal në territorin italian për 60 ditë gjatë procedurës së regjistrimit. Janë të domosdoshme për çdo kush që dëshiron të drejtojë makinë me targë të huaj në Itali pas periudhës së lejuar turistike, dhe janë thelbësore për kolaudin ose kontrollet teknike të kërkuara nga homologimi individual në tokën italiane.

Kërkohen tek Motorizzazione Civile ose te një STA me dokumentet e pronësisë dhe COC-un (ose dokumentacionin e disponueshëm). Kostoja është disa dhjetëra euro. Targat EE nuk mund të rinovohen: nëse praktika nuk mbyllet brenda 60 ditëve, makina nuk mund të qarkullojë deri sa të marrë lejen e qarkullimit italiane.

Gjej makina të homologueshme në CarPulse

Para çdo blerjeje ndërkufitare, kontrolli i COC-ut dhe i origjinës së makinës është thelbësor për të llogaritur koston reale. Në CarPulse — kërko makina evropiane gjen mbi 24.000 njoftime të verifikuara nga Italia, Ballkani dhe gjithë BE-ja: shumë shitës specifikojnë dokumentacionin e disponueshëm, përfshirë COC-un. Vlerësimi AI i çmimit i integruar në platformë të lejon të krahasosh vlerën e tregut italian me çmimin e kërkuar jashtë, duke marrë parasysh kostot e importimit. Nëse dëshiron të shesësh makinën tënde, posto njoftimin tënd falas në CarPulse me dukshmëri në tregjet e BE-së dhe Ballkanit.

Lista e kontrollit të dokumenteve

Ja një përmbledhje operative e dokumenteve që duhen mbledhur para paraqitjes tek Motorizzazione:

Për makinë nga BE me COC:

• COC origjinal ose kopje zyrtare nga prodhuesi.
• Dokument pronësie nga vendi i huaj (me përkthim nëse kërkohet).
• Dokument çregjistrimi nga regjistri i huaj.
• Dëshmi për regjimin e TVSH-së (faturë, dëshmi pagese, ose deklaratë blerje individ-individ).
• Dokument identiteti dhe kod fiskal.
• Policë sigurim RC auto e vlefshme në Itali.

Shtesë për makinë jashtë BE-së ose pa COC:

• Raport teknik i ekspertit të licencuar.
• Faturë doganore (MRN) me TVSH dhe detyrime të paguara.
• Dokumentacion teknik origjinal i makinës.
• Certifikata eventuale modifikimesh ose përshtatjesh teknike.

Pyetje të shpeshta

Përfundim

Homologimi i makinës së importuar në Itali nuk është hap i ndërlikuar nëse planifikon mirë: procedura e thjeshtëzuar me COC është e arritshme për këdo me dokumentet e duhura, ndërsa homologimi individual kërkon mbështetjen e një teknikani të licencuar dhe kohë më të gjatë. Në të dy rastet, çelësi është kontrolli i dokumentacionit para blerjes, jo pas. Për të gjetur makina evropiane të verifikuara me dokumentacion të plotë, eksploro CarPulse.it — treg evropian me 24.000+ njoftime nga Italia, Ballkani dhe gjithë BE-ja. Nëse dëshiron të dish vlerën reale të makinës tënde para se ta shesësh, merr vlerësim falas në CarPulse në pak sekonda.