Si të importosh një makinë nga Gjermania në Itali: udhëzues 2026

---

Përmbledhje:

• Gjermania ka çmime 10–20% më të ulëta se Italia për makina të ngjashme, falë qarkullimit të lartë të tregut.
• Procesi përfshin: gjetjen dhe verifikimin e makinës, blerjen me dokumentet gjermane, çregjistrimin, transportin dhe regjistrimin italian brenda 30 ditëve.
• Kostot shtesë (transport, kolaudim, IPT, taksë dhe sigurim) luhaten midis €600 dhe €1.500 — llogaritini gjithmonë para se të bini dakord për çmimin.

---

Gjermania është tregu më i madh i makinave të përdorura në Evropë — me miliona automjete në qarkullim çdo vit dhe çmime mesatarisht 10–20% më të ulëta se në Itali. Importimi i një makine nga Gjermania është plotësisht i ligjshëm dhe mund të kursejë mijëra euro nëse procesi bëhet si duhet. Në CarPulse, platformë europiane me mbi 24.000 njoftime të verifikuara, gjen makina nga Italia, Ballkani dhe i gjithë BE-ja, me vlerësim çmimi me AI dhe histori automjeti.

Pse Gjermania

Tregu gjerman ka disa avantazhe konkrete:

• Oferta e madhe: portalet mobile.de dhe AutoScout24 listojnë qindra mijëra njoftime çdo ditë.
• Mirëmbajtja e lartë: bollini HU (Hauptuntersuchung — ekuivalenti gjerman i inspektimit teknik) garanton se automjeti ka kaluar kontrollin nga TÜV ose DEKRA.
• Çmimet më të ulëta: i njëjti model, vit dhe kilometrazh kushton zakonisht 10–20% më pak se në Itali — diferencë që rritet me çmimin e automjetit.

Ku të kërkosh

• mobile.de — platforma kryesore gjermane, me filtra të avancuar dhe raporte historiku.
• AutoScout24 — prani paneuropiane, lejon krahasimin e çmimeve ndërmjet vendeve.
• Tregtarë lokalë gjermanë — ofrojnë garanci dhe faturë me TVSH të qartë.
• CarPulse.it — kërko njoftime europiane — me njoftime të verifikuara dhe kontroll çmimi me inteligjencë artificiale.

Hapi pas hapi: procesi i importimit

1. Verifikimi i automjetit

Para çdo angazhimi financiar kontrollo VIN-in nëpërmjet një shërbimi si CARFAX Europe. Sigurohu që bollini HU të jetë i vlefshëm dhe që makina të mos ketë financim aktiv mbi të.

2. Dokumentet që duhet të marrësh

• Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) — leja e qarkullimit gjermane.
• Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) — çertifikata e pronësisë, e domosdoshme.
• COC (Certificate of Conformity) — çertifikata e homologimit europian nga prodhuesi. Pa të, regjistrimi italian kërkon homologim individual — më i gjatë dhe më i shtrenjtë. Kërkoje gjithmonë para blerjes.

3. TVSH intrakomunitare

Trajtimi i TVSH-së varet nga natyra e palëve:

• Blerje mes privatëve (person fizik): nuk paguhet TVSH në asnjë vend. Transaksioni është i liruar.
• Blerje nga tregtar/kompani gjermane: shitësi aplikon TVSH gjermane (19%) ose, nëse automjeti është "i ri" sipas rregullave BE (nën 6 muaj ose nën 6.000 km), aplikohet blerja intrakomunitare — deklaro blerjen në Itali dhe paguaj TVSH italiane. Verifikoni gjithmonë regjimin e aplikuar para blerjes.

4. Çregjistrimi në Gjermani (Abmeldung)

Shitësi duhet të bëjë çregjistrimin zyrtar (Abmeldung). Nëse duhet ta drejtosh vetë makinën në Itali, mund të kërkosh targa ekspedite të kuqe (rote Kennzeichen) me sigurim të përkohshëm — zakonisht të vlefshme 5 ditë.

5. Transporti në Itali

Mund ta drejtosh vetë makinën ose të përdorësh një agjenci transporti automjetesh. Kostot zakonisht janë midis €200 dhe €600 në varësi të distancës dhe mënyrës (bisarcë e ndarë ose e dedikuar).

6. Mbërritja në Itali: 30 ditët

Nga momenti i hyrjes së automjetit në Itali ke 30 ditë për të kryer regjistrimin. Mosrespektimi i kësaj afate sjell sanksione administrative.

7. Vizita dhe revizioni (kolaudimi)

Duhet të paraqitësh automjetin në Motorizzazione Civile ose STA (Sportello Telematico dell'Automobilista) për inspektimin teknik. Merr me vete: COC, dokument identiteti, kontratën e blerjes dhe provën e sigurimit RCA.

8. Regjistrimi dhe targat italiane

Pas kontrollit teknik, Motorizzazione lëshon librezën e re të qarkullimit italiane dhe cakton targat italiane. Dokumentet e nevojshme: formularin TT2119, COC ose autorizimin individual, dokument identiteti, kod fiskal, provën e pronësisë dhe dëshminë e sigurimit.

9. Regjistrimi në PRA (ACI)

Pas regjistrimit duhet të regjistrosh automjetin në Regjistrin Publik të Automjeteve (PRA) të menaxhuar nga ACI. Këtu paguhet IPT (Imposta Provinciale di Trascrizione), shuma e së cilës ndryshon sipas provincës dhe fuqisë së automjetit (kW), si dhe taksa vjetore e automjetit.

Kostot totale realiste

• Transport: €200–600
• Kolaudim + tarifat e Motorizzazione: €200–400
• IPT: mesatarisht €150–350 sipas provincës dhe kW
• Taksë automjeti (viti i parë): €100–400 sipas fuqisë
• COC (nëse mungon, nga prodhuesi): €50–150

Gjithsej, shpenzimet shtesë janë zakonisht midis €700 dhe €1.500. Llogaritini gjithmonë para se të bini dakord me shitësin për të siguruar që ekonomia e blerjes justifikon operacionin.

Rreziqet kryesore

• Defekte të fshehura: bollini HU vërteton gjendjen vetëm në momentin e kontrollit. Bëji gjithmonë një inspektim parablerje nga një mekanik i besuar.
• Manipulim kilometrazhi: kontrollo historikun e VIN-it para blerjes.
• COC i munguar: vonon dhe shton koston e procesit të regjistrimit italian.
• Financime aktive: verifikoni gjithmonë nëse makina ka leasing ose peng aktiv në Gjermani.

Pyetje të shpeshta

Përfundim

Importimi i një makine nga Gjermania në Itali është një operacion i leverdishëm dhe i arritshëm për këdo që dije si të procedojë. Çelësi është përgatitja: dokumentet në rregull, situata fiskale e qartë dhe respektimi i afateve italiane pas mbërritjes. Për të gjetur automjete të verifikuara me histori dhe vlerësim çmimi me AI, shfleto njoftimet në CarPulse.it. Dhe nëse dëshiron të shesësh makinën tënde aktuale, publiko njoftim falas në CarPulse në pak minuta.